VOCÊ FAZ A DIFERENÇA

 

Nossa homenageada é a Delegada Sheila Freitas, Secretária de Segurança de Natal

O Jornal Clarim Natal dá continuidade nesta edição à série de homenagens a personalidades que fazem a diferença, contribuindo com seu profissionalismo e mudando a qualidade de vida das pessoas.

Muitas vezes, mesmo com falta de estrutura não desistem da missão de ajudar, encaminhar, cuidar, orientar, capacitar, criar oportunidades, etc.

E através desta página homenagearemos pessoas que, com suas trajetórias de vida, influenciaram direta e indiretamente a história de muitas outras, tornando o mundo um pouco melhor.

 Sheila Maria Freitas de Souza Fernandes e Melo, nasceu em Natal/RN, no dia 30 de agosto, tem seis irmãos (três mulheres e três homens), é casada, tem três filhos (dois homens e uma mulher) e também uma enteada. Sua religião é espírita.

Sheila estudou na Escola Stela Gonçalves, Escola Técnica de Comércio, Escola Técnica Federal e UFRN.

 

Sheila Freitas é Delegada de Polícia Civil aposentada e fala por que escolheu esta profissão: “Escolhi porque sempre me encantou esse mundo de investigação criminal”, revelou. Sheila também é Advogada.

 

Em sua trajetória, ela iniciou sua carreira de Delegada em 2000, na Delegacia de Furtos e Roubos em Natal. Passou por diversas delegacias. Foi a primeira mulher a chefiar a Divisão Especializada em Investigação e Combate ao Crime Organizado.

 

Foi Diretora de Polícia da Grande Natal, Secretária de Segurança do RN e atual Secretária de Segurança de Natal. Aposentou-se em outubro de 2018.

 

Sheila já participou de movimentos nos partidos políticos aos quais foi filiada. É integrante da Coletiva Nísia Floresta, que trabalha em prol da mulher, e é membro do Conselho Municipal das mulheres.

 

Ao questioná-la sobre qual lição de vida gostaria passar para sua posteridade, respondeu: “A Mulher pode ser o que ela quiser, e tudo começa na educação”.

 

O que mais Sheila Freitas gosta de fazer: “Além de trabalhar, ficar com meus netos”, falou.

 

Seu sonho maior como mulher: “Como mulher, sonho no dia em que possamos ser iguais, em direitos e deveres, aos homens, porém, com equidade”. Como Delegada, “sonho com uma Polícia Civil estruturada, podendo realizar uma melhor prestação de serviço ao povo”, explicou.

 

O que a faz parar e pensar, respondeu: “O Sorriso de uma criança”, disse.

 

Perguntamos se a sua vida fosse uma mochila, o que poderia retirar para que ela ficasse mais leve, o que respondeu: “As desigualdades existentes no mundo”.

 

O bom líder não se serve do poder, ele serve. Diante desta frase, questionamos como Sheila Freitas se vê: líder ou chefe, que respondeu: “Me vejo como uma servidora, uma gestora“.

 

O que a faz ser mais grata pela sua vida, “é acordar todos os dias com saúde e disposição para enfrentar os desafios da vida”.

 

Ao indagar Sheila Freitas, como descreve sua personalidade, a resposta foi: “forte”.

Com poucas palavras Sheila Freitas, respondeu:

Jesus – O caminho

Família – Alicerce

Amigos – Irmãos

Trabalho – Realização

A vida – Presente de Deus

Uma frase – “Fora da Caridade não existe Salvação”.

 

Encerrando a entrevista questionamos: Quem é Sheila Freitas? Que respondeu: “uma mulher forte, filha, mãe, avó devotada, negra, de origem humilde, que conseguiu se projetar, sem precisar passar por cima de ninguém, e acredita que esse mundo ainda tem jeito“.

 

Entrevista com o Líder Comunitário de Nazaré Gilmar Costa

 

JORNAL CLARIM NATAL - A mobilidade urbana vem se tornando um dos principais desafios de Natal, onde a cada dia um problema. Quais problemas os moradores do Nazaré vêm enfrentando com relação aos ônibus? 

GILMAR COSTA - Os moradores de Nazaré e bairros vizinhos, como Bom Pastor têm sofrido com a retirada da linha 66 que fazia seu itinerário Ponta Negra/Cidade da Esperança, pois muitos moradores dependem deste transporte para se locomoverem até o seu trabalho.

 

JCN - Quais linhas que atendem ao Nazaré foram afetadas? 

GILMAR COSTA - Linha 66, 23/69 e a linha 20

 

 

JCN - O que os usuários de transporte público de Nazaré precisam para solucionar o problema?

GILMAR COSTA - Precisam que os órgãos públicos vejam que não é capricho e sim uma necessidade da comunidade.

 

 

JCN - O transporte público é um direito social previsto no art. 6º da Constituição Federal, porém a população recebe o sistema público de transporte defasado, com passagem alta, entre diversos outros problemas. Qual sua opinião sobre o assunto? 

GILMAR COSTA - De acordo com a Lei nº 12.587/2012, os transportes coletivos tanto podem ser serviços públicos ou quanto atividade econômica em sentido estrito. ... Anote-se que se está a tratar de uma atividade que foi expressamente prevista pela Constituição Federal de 1988 como um serviço público, de “caráter essencial” (art.15 de set. de 2020.

Minha opinião sobre o transporte público é que  deveria ter uma melhor qualidade nos ônibus com acessibilidade para todos e de fácil acesso, com um melhor preço. Acredito que se houvessem outras empresas melhoraria e muito, pois teria maior quantidade, maior variedade e conforto. Vejo muitos usuários reclamando do atraso das poucas opções disponíveis.

JCN - Licitação do transporte público de Natal - O processo vem se arrastando desde 2013 e enquanto isso o serviço vem sendo ofertado de forma deficiente. Quando se fala em licitação do transporte público o que tem a dizer?

GILMAR COSTA - Acredito que por não ter concorrentes, então por isso as empresas contratadas pintam e bordam e quem fica no prejuízo são os usuários, por não terem empresas competitivas. Acredito que se houvesse mais opções o serviço seria melhor.

 

JCN - Alterações foram feitas pela STTU, visando diminuir o tempo de espera pelo transporte. Essa medida solucionou o problema de demora?

GILMAR COSTA – As mudanças que a STTU fez não ajudou em nada a vida de milhares de usuários do transporte público. Pelo contrário, piorou a situação, a espera é maior e muitos usuários têm que pegar mais de um ônibus para poder chegar até o seu destino. Então, eu acho que deveria ser estudado. Não é melhor forma para poder dar uma melhor assistência ao usuário que depende do transporte público e digo que em caráter de urgência.

 

JCN - Em favor dos moradores do Nazaré e usuários dos transportes coletivos o que você fala?

GILMAR COSTA - Muitos usuários foram prejudicados com a retirada de algumas linhas e muitos têm que arriscar a sua vida para voltar para suas casas ou até mesmo para ir ao seu destino por ter poucas opções disponíveis. Melhoraria e muito se criasse uma outra alternativa para que os usuários pudessem chegar ao seu destino com mais comodidade e segurança pois muito já foram assaltados se deslocando até a Rodoviária para pegar o transporte e quando voltaram dos seus trabalhos altas horas para suas casas,  trazendo assim uma insegurança para os que dependem do transporte público.

 

 

JCN - Como você avalia a retirada da linha 01? Quais problemas a retirada causou à comunidade?

GILMAR COSTA - Com a retirada do 01 afetou em muito àquele que precisa se deslocar até a Zona Norte da cidade, tanto quanto aqueles que precisam se deslocar da Zona Norte para as Zonas Oeste e sul de Natal.

Com tudo isso quem paga a conta no final são os usuários. Não tendo seus direitos assistidos vivem em uma total insegurança e insatisfação e nada podem fazer. Tomara que haja mudança em 2022 e que entre homens e mulheres que de fato trabalhe em prol da população e do bem comum.

 

 

Entrevista com o líder comunitário de Brasília Teimosa Fernando Luiz

 

JORNAL CLARIM NATAL - A mobilidade urbana vem se tornando um dos principais desafios de Natal, onde a cada dia um problema. Quais problemas os moradores do Brasília Teimosa vêm enfrentando com relação aos ônibus? 

FERNANDO LUIZ - A comunidade de Brasília Teimosa foi, talvez, a mais atingida pela retirada de linhas. Como compensação, a linha 38, deveria vir dar um reforço a nossa comunidade. Precisamos de uma linha que leve os nossos estudantes até a UFRN, como fazia a linha 48. Além dos estudantes, temos o pessoal que trabalha nos principais shoppings da cidade. A linha 33, também deveria vir até a nossa comunidade.

Demos um terminal de ônibus, que foi construído com dinheiro público, que não tem serventia, pois não temos mais linhas de ônibus como até o período em que Carlos Eduardo foi Prefeito da nossa cidade.

É indecente o município ser submisso ao SETRANS e aceitar toda e qualquer transformação das linhas do transporte coletivo da nossa cidade.

 

JCN - Quais linhas que atendem ao Brasília Teimosa foram afetadas? 

FERNANDO LUIZ - As linhas retirada foram 43/36/48/47/59

 

JCN – O que os usuários de transporte público do Brasília Teimosa precisam para solucionar o problema?

FERNANDO LUIZ – Organizar o retorno das linhas e a reforma do nosso terminal de ônibus

 

 

JCN – O transporte público é um direito social previsto no art. 6º da Constituição Federal, porém a população recebe o sistema público de transporte defasado, com passagem alta, entre diversos outros problemas. Qual sua opinião sobre o assunto? 

FERNANDO LUIZ - Os transportes não têm condições de atender às comunidades, pois são muito danificados e um motorista sendo cobrador e segurança ao mesmo tempo.

JCN – Licitação do transporte público de Natal - O processo vem se arrastando desde 2013 e enquanto isso o serviço vem sendo ofertado de forma deficiente. Quando se fala em licitação do transporte público o que tem a dizer?

FERNANDO LUIZ - Quem manda nos transportes são os empresários, hoje SETURN e a gestão fica abandonada.

 

JCN – Em favor dos moradores do Brasília Teimosa e usuários dos transportes coletivos o que você fala?

FERNANDO LUIZ - Os trabalhadores, os estudantes, os deficientes e os idosos são os únicos prejudicados

 

Lideranças Comunitárias de Natal Falam sobre o Transporte Público da Capital Potiguar

 

O Jornal Clarim Natal através de entrevistas com presidentes de Conselhos Comunitários e líderes comunitários retrata a situação de diversas comunidades sobre os transportes públicos.

Alterações como, linhas com percurso encurtado; e linhas alteradas foram feitas pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), visando diminuir o tempo de espera pelo transporte, no entanto, essa medida não solucionou o problema de demora. Tudo isso sem que a população fosse ouvida.

A licitação do transporte público de Natal vem sendo um dos principais desafios na capital potiguar. O processo vem se arrastando desde 2013 e enquanto isso o serviço é ofertado de forma deficiente.

 

A seguir presidentes de Conselhos Comunitários e lideranças comunitárias falam sobre a situação do transporte público em suas comunidades.

 

Entrevista com o Presidente do Conselho Comunitário do Bairro Nordeste Manoel

 

JORNAL CLARIM NATAL - A mobilidade urbana vem se tornando um dos principais desafios de Natal, onde a cada dia um problema. Quais problemas os moradores do Bairro Nordeste vêm enfrentando com relação aos ônibus? 

MANOEL - Realmente há muitos anos a mobilidade é um dos principais problemas da nossa cidade e na nossa comunidade não é diferente com linhas de ônibus deficitárias e viagens insuficientes para as necessidades da população, sendo uma das três principais reclamações da nossa gente no que se refere ao serviço público, junto com a segurança e a saúde básica.

 

JCN – Quais linhas que atendem ao Bairro Nordeste foram afetadas? 

MANOEL – A Linha 18 que foi desativada, porém era responsável por levar nossos moradores ao principal Shopping da cidade, assim como a Universidade Federal e a linha 25 que antes da pandemia era só nossa, mesmo deficitária, mas ia até Petrópolis e agora pra piorar o muito ruim é dividida com o Bairro da Redinha e só vai até a Ribeira, gerando uma insatisfação tremenda no nosso povo.

 

JCN – O que os usuários de transporte público do Bairro Nordeste precisam para solucionar o problema?

MANOEL – A volta da linha 18, mesmo num itinerário que abarque outras comunidades, mas que dê a opção do morador chegar a UFRN sem precisar fazer transferência, além da ampliação da frota do 25 voltando a ser exclusivamente do Bairro Nordeste passando por Petrópolis.

 

JCN – O transporte público é um direito social previsto no art. 6º da Constituição Federal, porém a população recebe o sistema público de transporte defasado, com passagem alta, entre diversos outros problemas. Qual sua opinião sobre o assunto? 

MANOEL – É preciso que o Prefeito torne esse direito constitucional, uma realidade na cidade de Natal realizando a licitação dos transportes públicos que é uma prerrogativa dele fazendo com que seja possível uma fiscalização efetiva do que ficar regido em contrato melhorando assim a vida do usuário.

 

JCN – Licitação do transporte público de Natal - O processo vem se arrastando desde 2013 e enquanto isso o serviço vem sendo ofertado de forma deficiente. Quando se fala em licitação do transporte público o que tem a dizer?

MANOEL – Passa todo um filme na mente do cidadão que depende do transporte público, onde era comum ouvirmos que quem manda são os empresários, etc. Mas, o Prefeito da cidade precisa enfrentar esse desafio e colocar como prioridade essa pauta nesse segundo semestre juntamente com o Plano Diretor da cidade, pois são temas que não dá mais pra esperar.

 

JCN – Alterações foram feitas pela STTU, visando diminuir o tempo de espera pelo transporte. Essa medida solucionou o problema de demora?

MANOEL – De forma alguma, as reclamações continuam constantes.

 

JCN – Em favor dos moradores do Bairro Nordeste e usuários dos transportes coletivos o que você fala?

MANOEL– Que volte com urgência a linha 18, assim como o 25, 100% nosso indo até Petrópolis com mais viagens para diminuir o tempo de espera do morador que já paga uma passagem cara, sem conforto nenhum.

 

Comissão da Câmara aprova Projeto de Lei Amigo do Ciclista de autoria do Vereador Milklei Leite

 Foto: Elpídio júnior

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Com o objetivo de garantir mais instrumentos para os natalenses que utilizam a bicicleta como meio de transporte, a Comissão de Transportes, Legislação Participativa e Assuntos Metropolitanos da Câmara Municipal de Natal se reuniu no dia 17 de maio e, aprovou, o projeto de Lei Nº 36/2021, de autoria do vereador Milklei Leite (PV). 

 

A matéria cria o projeto denominado “Transporte Amigo do Ciclista”, que autoriza o transporte de bicicleta na parte posterior externa ou sobre o teto, desde que fixada em dispositivo apropriado, móvel ou fixo em táxis e veículos de transporte por aplicativo. “Vamos garantir que o cidadão possa ter como pedalar para ir ou voltar do trabalho e quando ele não se sentir bem, possa ter a oportunidade de ter um veículo que possa transportá-lo para casa”, explicou o autor, Milklei Leite. 

 

 

 

Câmara aprova projeto que institui Frota Suplementar no Transporte Público

 Foto: Elpídio Júnior

Na sessão ordinária do último dia 23, a Câmara Municipal de Natal aprovou, em segunda discussão e com emendas encartadas, o projeto de lei de autoria do vereador Milklei Leite (PV) e subscrito pelos vereadores Ana Paula (PL), Anderson Lopes (Solidariedade), Brisa Bracchi (PT), Divaneide Basílio (PT), Eribaldo Medeiros (PSB), Robério Paulino (PSOL), Raniere Barbosa (Avante) e Robson Carvalho (PDT), que institui a frota suplementar de emergência, visando conter aglomerações nos ônibus da capital, enquanto perdurar o estado de calamidade pública causada pela pandemia de COVID-19.

 “Além de toda a questão da pandemia, o que acontece hoje é que as empresas têm abandonado e retirado linhas de ônibus, são cerca de 30 linhas retiradas, e o povo tem ficado sem transporte. Por isso, temos hoje este projeto para cobrir este vácuo, onde as empresas estão deixando de prestar o serviço. Esta Casa tem trabalhado para resolver o problema, propondo e aprovando leis que atendam ao povo de Natal e às necessidades dos usuários de transporte público”, disse o vereador Milklei Leite.

A vereadora Nina Souza (PDT) apresentou uma emenda substitutiva, que retira o transporte opcional do texto inicial. “A ideia do vereador Milklei é muito importante, e eu venho defendendo que se não temos transporte para todos os lugares, que seja feita licitação para que mais alterativos venham e a população não seja prejudicada”, disse a vereadora Nina Souza.

Segundo o projeto de lei aprovado, entende-se como horário de pico as viagens compreendidas entres os horários das 6h às 8h e das 17h às 19h, de segunda a sexta, em dias úteis. Para seguirem operando na Frota Suplementar de Emergência, os veículos serão obrigados a seguirem protocolos e regras pré-estabelecidas para evitar a propagação do Covid-19, e as normas estão previstas no decorrer do projeto. 

“Diante dessa pandemia, diariamente acompanhamos o descaso que as empresas de ônibus têm submetido nossa população. Fiscalizamos, aprovamos redução de impostos, mostramos ônibus parados nas garagens, enquanto o povo espremido, ficam aglomerados, utilizando o transporte público”, ressaltou Milklei.

E questionou o parlamentar do PV: “Até quando nosso povo ficará sujeito a essa situação?”.

“Apresentamos um projeto de lei que cria uma frota suplementar de emergência, composta com carros do transporte escolar, transporte opcional, transporte de turismo e fretamento”, explicou Milklei.

“Essa medida é uma solução provisória e paliativa, para conter as aglomerações nos ônibus, enquanto as empresas não colocarem a disposição do povo de Natal os 100% da frota.

Nossa missão como vereador, é de lutar para que todo natalense tenha transporte de qualidade”, concluiu Milklei Leite.

 

Pré-Candidato ao Senado Marcus Vinícius do DC fala sobre as Expectativas para 2022

 

Nosso 11º entrevistado da série de entrevistas 2021 é Administrador Hospitalar Marcus Vinícius, que conversou sobre diversos temas, como suas expectativas para o período eleitoral de 2022 e perspectivas do Democracia Cristã diante da política do Rio Grande do Norte, entre outros assuntos.

 

Confira a entrevista na íntegra.

 

Marcus Vinícius Sales, 52 anos, divorciado, nasceu em Recife/PE, cursou o nível Superior completo em Administração Hospitalar, e Pós-Graduação em RH e COMEX. É Administrador Hospitalar.

 

JORNAL CLARIM NATAL - O que despertou o gosto pela sua militância? 

MARCUS VINÍCIUS - A visão e a mobilização coletiva para transformar a realidade de acordo com os interesses para população. Quero transformar para melhor não só o mundo, mas também a vizinhança, a escola e o cotidiano de muita gente. Sinto-me parte de um coletivo oprimido, explorado e prejudicado. Conquistar direitos para população, lutar por um objetivo específico, acreditar em um projeto melhor de sociedade do que o atual.

 

JCN – Fale um pouco sobre sua trajetória política. 

MARCUS VINÍCIUS - Minha trajetória política começou quando recebi convite para participar do Partido Social Liberal (PSL) de Parnamirim/RN. atualmente sou Presidente da Executiva Parnamirim/RN e um dos Vice-Presidentes da Executiva Estadual do Rio Grande do Norte do partido Democracia Cristã (DC).

 

JCN – Qual o papel do partido Democracia Cristã na sociedade em Parnamirim?

MARCUS VINÍCIUS - Democracia cristã é um pensamento, ideologia e movimento político que defende uma democracia baseada nos ensinamentos e princípios cristãos, tais como a liberdade, a subsidiariedade, a solidariedade e a justiça. Nosso objetivo fundamental é construir em nosso país, estado e municípios, uma sociedade verdadeiramente livre, justa e solidária. Repudiamos assim, o capitalismo selvagem, que não realiza a justiça e o marxismo que esmaga a liberdade e proclama como sua doutrina, a Democracia Cristã, que realiza a justiça sem destruir a liberdade, tornando possível a convivência desses valores através da prática da solidariedade. Reconhecemos as pessoas como centro e razão fundamental de todo o processo social, econômico e político e assim sendo, afirmamos que o Estado deve estar sempre a serviço da sociedade e não a sociedade a serviço do Estado. Consideramos como fundamental para a existência de uma sociedade livre, justa e solidária e plenamente democrática, uma efetiva igualdade de oportunidades que permita a todos os membros do corpo social, iguais condições de desenvolvimento. Dignidade como direito inalienável da pessoa e afirma que para tanto, a todos deve ser assegurado o direito à moradia, à saúde, à educação, ao trabalho com justa remuneração, à segurança e à liberdade responsável de expressão.

 

JCN – Quais perspectivas do DC diante da política do nosso estado?

MARCUS VINÍCIUS - O partido Democracia Cristã (DC) RN na Presidência do Dr. Rodrigo Vieira vem efetuando um excelente trabalho nas bases municipais, com expectativas políticas excelentes, está organizando uma base Municipal forte para eleições 2022 constituindo uma nominata para a próxima eleição governamental, vamos lançar um Candidato ao Governo do Rio Grande do Norte até 27 de Outubro/2021. Teremos Pré-Candidatos a Deputado Estadual e Deputado Federal com chances de termos dois deputados estaduais e um federal eleitos. Vamos divulgar nas redes sociais e rádios, jornais escritos, etc.

 

JCN – Você é pré-candidato a Senador. O que faz um Senador?

MARCUS VINÍCIUS - Sou sim pré-candidato a Senador da República pelo partido Democracia Cristã (DC).

Senador é um agente político eleito para um mandato de 8 anos por meio de eleições diretas. Um senador representa um estado da Federação – ou unidade federativa – e compõe o Parlamento. Este Parlamento, por sua vez, é formado pela Câmara dos Deputados e pelo Senado Federal. O Brasil é formado por três esferas federativas: as municipais, as estaduais e as da União. O Senador é, portanto, uma pessoa que trabalha no Poder Legislativo da esfera federativa da União. Uma função do Senador, por exemplo, é integrar as comissões do senado, que podem ser temporárias ou permanentes.

 

JCN – Qual a sua bandeira?

MARCUS VINÍCIUS - Minha bandeira política é que nossa sociedade seja verdadeiramente Livre, Justa e Solidária.

 

JCN – Defina quem é o pré-candidato Marcus Vinícius? 

MARCUS VINÍCIUS - Marcus Vinícius, Administrador Hospitalar, brasileiro, Potiguar de coração com forte presença no Rio Grande do Norte, pessoa justa, correta, trabalhadora, pensa principalmente no próximo e irá fazer o melhor para as pessoas bem como para o Brasil.

 

JCN – Quais são as suas expectativas para o período eleitoral de 2022?

MARCUS VINÍCIUS – Na eleição de 2022, as coligações proporcionais continuarão vedadas, caso não ocorra nenhuma alteração legislativa. Nesse caso, as siglas terão que disputar de forma isolada as vagas na Câmara dos Deputados e na Assembleia Legislativa, aumentando a disputa entre os candidatos para os parlamentos Federal e Estadual. Nesse cenário, a expectativa é de que na próxima janela partidária, haja uma intensa movimentação entre os partidos políticos. Também com o fim das coligações proporcionais, os partidos políticos terão que trabalhar suas estratégias, buscar formar suas chapas e atrair novos filiados. É importante que se discuta mudanças no cenário atual, aproveitando o debate sobre outras formas de eleição, para discutir uma reforma eleitoral mais ampla. Chamo a atenção para o sistema distrital, por três razões muito simples:

1) é adotado nas duas maiores democracias consolidado do mundo, o Reino Unido e os Estados Unidos;

2) o voto distrital chega mais próximo da verdade eleitoral;

3) fortalece a democracia, pois ganhará quem tiver mais votos no seu distrito. Desta forma dando oportunidade para que o eleitor efetue mudanças em todo cenário político e que eleja pessoas novas com responsabilidade par a com a população.

 

JCN – Deixe uma mensagem.

MARCUS VINÍCIUS – Na Política devemos ter a capacidade de compreender, resolver ou até se antecipar apresentando resoluções para as demandas oriundas da convivência humana. Assim tornamos ela uma política inteligente.

 

Coluna Sociedade & Cidadania com Lima Freire

 EMPURRANDO DE GOELA ABAIXO 

Estamos vivenciando, atualmente, a mais desprezível administração da nossa Cidade do Sol, não queremos e não é de bom tom, comparar as cidades potiguares entre si, entretanto, podemos destacar que entre a “Capital da Carne de Sol” e a “Cidade do Sol” a única semelhança é o “Sol”. 

O coronel dos “Caiacós” talvez esteja acreditando que tanto faz: “alho ou bugalho”; com isso pensa ele que a revolta dos “sem transportes” seja passageira, na realidade é passageira! 

Mas, passageira de um serviço de transportes precários, sem qualidade, sem ordem e sem fiscalização. 

A população de Natal não aguenta mais o descaso da Prefeitura/STTU, a omissão do Prefeito e a impiedade dos empresários (SETURN). 

Sensíveis a todo esse caos, os representantes comunitários dos diversos bairros da nossa cidade, autodenominados “Movimento Comunitário”, resolveram tomar as dores por toda a população da cidade, deflagrando um grande movimento com a finalidade de restabelecer os serviços públicos de transportes coletivos da cidade do Natal. 

Não tem sido fácil a luta desses abnegados representantes (os verdadeiros) do povo. 

Enquanto isso, os agentes públicos da STTU, os quais deveriam se posicionarem a favor da população, têm feito de tudo para garantir a vontade do SETURN (empresários dos transportes), isso em detrimento da população de Natal que se encontra deveras prejudicada pela subtração das linhas de transportes, ou seja, a STTU retirou linhas,  extinguiu itinerários e retirou os carros (ônibus) das linhas remanescentes, tudo isso a pedido dos empresários e sob alegação de que estava dando prejuízo. 

Ora, se está dando prejuízo para os empresários, imaginem para o trabalhador? 

Os trabalhadores e trabalhadoras desta cidade, pagam diariamente passagens caríssimas nos coletivos sucateados e de péssima conservação, como também, passam horas à espera nas paradas sem abrigo contra o sol ou chuva. 

Esse é o tratamento justo que a Prefeitura oferece para a população? 

Enquanto isso, as empresas tiveram isenção de todos os impostos Municipal e Estadual, ou seja, não gastam com nada, exclusivamente para garantir lucro em detrimento da sociedade natalense que fica com o ônus de tudo. 

Segunda-feira, 27/09/2021, a STTU/SETURN apresentaram o redesenho das linhas de coletivos da cidade, com vista a uma licitação que já deveria ter acontecido, mas, tal redesenho não atende às expectativas da população, trata-se de uma tentativa de empurrar de “goela abaixo” uma proposta que beneficia somente aos empresários, e, mais uma vez o povo seria preterido. 

Entretanto, os representantes comunitários, os quais não estão de passagem no “Movimento Comunitário” gritaram, e gritaram alto na quadra do “Ulisses de Góis" em Nova Descoberta, com isso: foi um fracasso a primeira reunião para apresentação do redesenho das linhas. 

Contudo, os representantes comunitários prometem continuar na luta por transportes de qualidade, passagens justas e uma licitação que atenda aos interesses dos trabalhadores e estudantes da capital potiguar. 

E nós, que fazemos o Clarim Natal, deixamos aqui o nosso parecer sobre a licitação: Em primeiro lugar, a STTU deveria apresentar o Termo de Referência da licitação, pois, em tal documento constam todas as informações necessárias para a realização da licitação, ao invés de apresentar um redesenho, feito a meia boca; deveria apresentar o Termo de Referência, o qual baseiam todos os outros documentos do certame licitatório, inclusive o contrato. Infelizmente, aparentemente a Comissão de Licitação da STTU optou pela modalidade de licitação inadequada, pois a melhor modalidade, nesse caso, seria o pregão eletrônico, pois daria a oportunidade à empresas de todo o país participar; será que é isso que a Prefeitura/STTU teme?